泰安市旭泰機(jī)械有限公司

旭泰機(jī)械(圖)-焊機(jī)空間臂與多家企業(yè)合作案例-重慶焊機(jī)空間臂：

焊接裂紋成因分析

焊接制造焊接吸塵空間臂，焊接裂紋可能在焊接過程中產(chǎn)生，也可能在焊后甚至在放置一定時(shí)間以后產(chǎn)生。焊接裂紋形成的主要原因有以下幾種：①母材金屬的碳含量或硫磷含量過高時(shí)，其焊接性變差，容易產(chǎn)生裂紋。②焊條、焊劑等焊接材料中的合金元素和硫磷含量越高時(shí)，產(chǎn)生裂紋的傾向也就越大。③低溫或有風(fēng)的情況下焊接，使焊縫冷卻速度過快也容易產(chǎn)生裂紋。④焊接厚板因其結(jié)構(gòu)的剛性大也容易產(chǎn)生裂紋。

旭泰機(jī)械焊接吸塵空間臂使用特點(diǎn)

預(yù)防對(duì)策

可以從以下幾方面控制其出現(xiàn)：①點(diǎn)固焊縫要夠厚夠長；②不得強(qiáng)力組配；焊機(jī)組合使用焊接吸塵空間臂③不要用力敲打焊縫；④焊接合金鋼時(shí)盡量采用有引弧裝置的設(shè)備進(jìn)行焊接，一方面減少淬硬，另一方面也可以減少夾鎢出現(xiàn)的可能性。

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視頻作者：泰安市旭泰機(jī)械有限公司

       汽車采用仿激光焊接機(jī)是否比普通焊接車身強(qiáng)度高？

       目前中國國內(nèi)除了大眾等少數(shù)汽車，采用的都是激光焊接，焊機(jī)空間臂與多家企業(yè)合作案例，基本很少有普通焊接車身，所以大多我們所看到的車子幾乎都屬于點(diǎn)焊工藝。而且點(diǎn)焊作為常規(guī)焊接手段，不光是汽車，在我國大多用到焊接技術(shù)時(shí)，我們所采取的都是點(diǎn)焊。汽車制造焊接吸塵空間臂，所以很容易看出汽車采用仿激光焊接機(jī)比普通焊接的車身強(qiáng)度要高很多。

      所謂的點(diǎn)焊，是在一定區(qū)域內(nèi)以一定數(shù)量的焊接點(diǎn)將兩塊鋼板焊接在一起的技術(shù)。焊接點(diǎn)密度越高則強(qiáng)度越高。但是，焊接點(diǎn)與點(diǎn)之間必然存在空隙。而這點(diǎn)空隙如果被外力所利用，就有可能由于張力作用將相鄰的焊接點(diǎn)破壞，進(jìn)而損壞整塊鋼板。因此，我們可以試想，如果一輛車的鋼板是那種一體化的整塊鋼板，那么它的強(qiáng)度是不是能夠得到質(zhì)的提高？結(jié)論當(dāng)然是勿庸置疑的。所謂的激光焊接，事實(shí)上我認(rèn)為應(yīng)該稱為無縫焊接才對(duì)。沒有了外力可以利用的空間，鋼板的牢度自然大大提高。

焊接作業(yè)：預(yù)熱溫度根據(jù)氣溫可浮動(dòng)，如氣溫在10℃以上預(yù)熱，重慶焊機(jī)空間臂，溫度取下限。每一接頭原則上一次焊接完成，焊接層間應(yīng)不低于預(yù)熱溫度，如中斷，且中途長時(shí)間停焊時(shí)，再次焊接前必須重新預(yù)熱。

焊機(jī)空間旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)懸臂焊接吸塵空間臂

從鋼軌斷面與墊底鋼板連接處開始實(shí)施焊接。焊接制造-焊接吸塵空間臂，在焊接過程中，起初的焊接過程中須始終確保鋼軌與墊底鋼板完全融合在一起，每層焊縫保持在3～4mm，每焊完1層隨即進(jìn)行清渣處理，然后繼續(xù)焊接下一層。

旭泰機(jī)械直銷焊接吸塵空間臂，如此逐層焊接，逐層清渣，移動(dòng)式二氧化碳焊機(jī)空間臂，直至整個(gè)焊接過程完畢。需要注意的是，一體式除塵除煙焊機(jī)空間臂，焊接過程中應(yīng)適時(shí)對(duì)鋼軌接口及接口兩側(cè)100mm區(qū)域進(jìn)行烘烤保溫，確保在施焊過程中始終保持其溫度不低于180℃，以保證鋼軌焊接的質(zhì)量。