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北京吸塵焊接空間臂-移動功能吸塵焊接空間臂-旭泰機(jī)械：

       焊接吸塵空間臂用于激光焊，激光焊根本不會在空中只保持一米多的長度。

　　真正的激光能量很高，僅250毫瓦左右的激光器就能滿足DVD的工作需求了。而放在車身焊接上，一般是幾個千瓦的數(shù)量級。

　　那激光焊接是不是開啟足夠能量后，在兩塊板材之間來回一掃就完事啦?

　　如果真的這么認(rèn)為，那大家的理解還是存在誤區(qū)的。

車架行業(yè)定制焊接吸塵空間臂安裝后效果圖

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視頻作者：泰安市旭泰機(jī)械有限公司

       焊接吸塵空間臂激光焊接助手

　　當(dāng)今高調(diào)的激光焊接技術(shù)其實(shí)早在1964年就有了，那時主要應(yīng)用在小而薄零件的焊接上，相當(dāng)“低調(diào)”。焊接吸塵空間臂任意旋轉(zhuǎn)升降折疊

　　從20世紀(jì)80年dai開始，在穩(wěn)定性得到改善后，激光焊接技術(shù)才開始投身于汽車車身制造。至此，此項技術(shù)一直處在蓄力階段，并沒有搞個大新聞。但隨著鋁合金、鈦合金、碳纖維等新興材料在汽車上的運(yùn)用，激光焊接被逐漸推向臺前，從此“飛入尋常百姓家”了。

　　不銹鋼和碳纖維之間怎么焊接在一起?不用擔(dān)心，看似水火不容的兩種材料，激光焊接可以解決。

激光切割機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用 通過激光切割設(shè)備與其它下料設(shè)備性能的對比，得知激光切割設(shè)備的主要加工個優(yōu)勢在于切割精度高，熱變形小的特性。這一特性在實(shí)際生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用前景。 

焊接吸塵空間臂現(xiàn)貨供應(yīng)多種型號

推進(jìn)高新船舶分段建造過程無余量 高新船舶對于船體分段轉(zhuǎn)配精度要求高，構(gòu)架轉(zhuǎn)配間隙必須控制在1mm范圍。以某型船底部分段EB02為例，以往采用等離子對肋板下料時，為了保證裝配間隙，在煤塊肋板上均設(shè)置修割余量，這些肋板上的余量都是在現(xiàn)場裝配時手工進(jìn)行修割的，修割質(zhì)量參差不齊割縫內(nèi)氧化物不易清楚，同時增加了裝配工作量，裝配周期增長，致使整個分段建造周期延長。采用激光切割機(jī)下料提高了零件精度，在相對取消裝配余量厚，構(gòu)架裝配速度明顯加快。整個分段的裝配質(zhì)量也明顯提升，分段建造完工精度也同時得到提升，事實(shí)證明，更加精準(zhǔn)的零件有利于保證分段完工主尺寸。