泰安市旭泰機(jī)械有限公司

廣西焊接設(shè)備空間臂、旭泰機(jī)械、矮塔橋梁焊接設(shè)備空間臂：

電弧對焊接電源的要求

      為了保證焊接質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率，要求焊接過程中焊接電弧穩(wěn)定燃燒。電弧燃燒的穩(wěn)定性與一系列國素有關(guān)，主要的是焊接材料成份(是否含有一定比例的低電離勢的元素等)和弧焊電源特性。因此，對電源有一系列要求。

      對電源靜特性的要求      弧焊電源的靜特性(也稱外特性)，是指在規(guī)定運(yùn)行范圍內(nèi)，其穩(wěn)態(tài)輸出電流和輸出電壓之間的關(guān)系，一般可分為下降特性和平特性2類

下降特性又可分為3種：一種是陡降特性(或稱恒流掙性)，即當(dāng)電弧電壓變化(弧長變化)時，焊接電流幾乎不變。這種外特性的電源適用于鎢極ya弧焊和等離子弧焊。另一種是緩降特性，即當(dāng)電弧電壓變化時，廣西焊接設(shè)備空間臂，焊接電流有所變化，但較小，其特性曲線圖形接近于1／4橢圓。這種外特性的電源適用于一般手工電弧焊和埋弧焊。還有一種緩降特性，其圖形接近為一斜線，這種外特性的電源適用于粗絲CO2焊、埋弧焊和一般手工電弧焊，尤其適用于立焊和仰焊。

       國內(nèi)首臺純電動重型裝載機(jī)重慶問世

近日，重慶大足區(qū)一民營企業(yè)耗時7年，研發(fā)出國內(nèi)首臺純電動重型裝載機(jī)。該機(jī)裝載貨物5~8噸，快速充電1小時，可連續(xù)工作8~10小時，而工作10小時的用電成本僅200元，比柴油裝載機(jī)節(jié)省約1000元，且環(huán)保節(jié)能沒有尾氣。

　　裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設(shè)工程的機(jī)械車輛。“它的發(fā)動機(jī)為柴油機(jī)，工作10小時要燒掉約1200元的柴油。如果裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)電氣化，成本將大大降低。”重慶某公司董事長呂本強(qiáng)介紹，基于這樣的想法，2009年，他決定研發(fā)純電動重型裝載機(jī)，搶占市場先機(jī)。

　　呂本強(qiáng)先后投入3000多萬元科研資金，遭遇技術(shù)難題200多個。這些難題歸根結(jié)底是兩大問題：一是市面上沒有他們需要的高電壓、強(qiáng)電流的電池系統(tǒng);二是解決電池問題后，如何用控制系統(tǒng)釋放電能?

　　當(dāng)時，純電動裝載機(jī)在全世界都無先例、無經(jīng)驗可借鑒。但已在機(jī)械制造行業(yè)摸爬滾打了20年的呂本強(qiáng)堅信，“人無我有”才是企業(yè)的核心競爭力。

　　呂本強(qiáng)率研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計了用緩釋系統(tǒng)釋放電能等一系列特殊工藝來解決電池問題，并委托電池企業(yè)生產(chǎn)出超大功率電池。對于相匹配的控制系統(tǒng)研發(fā)難題，則從解決每個分系統(tǒng)和主控系統(tǒng)匹配的協(xié)調(diào)性入手。終，他逐一攻克了系列難題，并申請了194項專利技術(shù)，其中發(fā)明專利36項。

送絲機(jī)設(shè)計決定產(chǎn)品的質(zhì)量

送絲是焊接過程中一個重要的方法，手工送絲是一開始采用的方法，但是效率極低，因此我研發(fā)了送絲機(jī)，對提高生產(chǎn)效率有著重要的作用。送絲機(jī)設(shè)計過程中，設(shè)計者需要重點(diǎn)關(guān)注以下幾個方面，工業(yè)機(jī)器人焊接設(shè)備空間臂，對其使用性能有著決定性的作用。

1壓緊直桿的設(shè)計，通過壓緊直桿上的細(xì)彈簧的形變而對支架發(fā)生一個壓力，從而使支架沿著緊固螺栓發(fā)生一個微小的變形，螺旋輸送機(jī)焊接設(shè)備空間臂，從而改變壓緊輪的輪心的位置。改變驅(qū)動輪與壓緊輪的間隙，從而改變可通過的絲的直徑。

2壓板的設(shè)計，矮塔橋梁焊接設(shè)備空間臂，壓板為45鋼材料鑄造。鑄件要求沒有明顯的縮松，砂眼等鑄造缺陷。夾板與彈簧接觸的上外表由于反復(fù)的摩擦與壓力的作用，此零件終要進(jìn)行調(diào)制退火熱處理，以提高零件的外表耐磨性。

3底板的設(shè)計。底板選擇鋁合金資料，此資料為硬鋁。鋁板的特點(diǎn)是固溶處置后塑性好，熱處置強(qiáng)化效果特別好，150℃以下有高的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度；焊接性能差；有應(yīng)力腐蝕開裂傾向；需經(jīng)包鋁或其他維護(hù)處置使用。