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貨架制造焊機(jī)空間臂_安吉焊機(jī)空間臂_旭泰機(jī)械：

焊接電弧的產(chǎn)生及其特性

      焊接電弧是接在電源上的2個(gè)電極(焊條或焊絲為一極，工件為另一極)之間產(chǎn)生的氣體介質(zhì)的強(qiáng)烈放電現(xiàn)象。 

     一般是采用接觸引孤法產(chǎn)生焊接電弧。當(dāng)2個(gè)電極接觸而發(fā)生短路時(shí)，接觸點(diǎn)的電流密度非常大，于是產(chǎn)生大量的電阻熱，使溫度升高，陰極表面的電子能夠逸出而引起熱反射；同時(shí)也產(chǎn)生金屬的熔化及蒸發(fā)，引起相當(dāng)強(qiáng)烈的熱游離。接著，將電極拉開(kāi)。在空載電壓作用下，電極剛被拉開(kāi)很短距離(例如1×10-7～1×10-6cm)時(shí)，在電極間即建立起相當(dāng)大的電場(chǎng)強(qiáng)度，使陰極表面電子逸出而產(chǎn)生白發(fā)射。這些由于熱發(fā)射和白發(fā)射釋放出來(lái)的電子，在電極問(wèn)電場(chǎng)的作用下高速運(yùn)動(dòng)，貨架制造焊機(jī)空間臂，并猛烈撞擊氣體介質(zhì)中的其他中性原子而引起電離，安吉焊機(jī)空間臂，同時(shí)產(chǎn)生光和熱，當(dāng)電離程度迅速增加，即形成穩(wěn)定的電孤放電。這一過(guò)程總稱為打火或引弧。

      對(duì)于任意長(zhǎng)度的焊接電弧，當(dāng)流過(guò)它的電流為一穩(wěn)定值時(shí)，電弧電流與電弧電壓之問(wèn)的關(guān)系，稱作焊接電弧的靜特性(對(duì)于交流電弧，電弧電流與電弧電壓均用有效值表示)。

       汽車采用仿激光焊接機(jī)是否比普通焊接車身強(qiáng)度高？

       目前中國(guó)國(guó)內(nèi)除了大眾等少數(shù)汽車，采用的都是激光焊接，基本很少有普通焊接車身，所以大多我們所看到的車子幾乎都屬于點(diǎn)焊工藝。而且點(diǎn)焊作為常規(guī)焊接手段，不光是汽車，挖掘機(jī)械制造焊機(jī)空間臂，在我國(guó)大多用到焊接技術(shù)時(shí)，我們所采取的都是點(diǎn)焊。所以很容易看出汽車采用仿激光焊接機(jī)比普通焊接的車身強(qiáng)度要高很多。

      所謂的點(diǎn)焊，是在一定區(qū)域內(nèi)以一定數(shù)量的焊接點(diǎn)將兩塊鋼板焊接在一起的技術(shù)。焊接點(diǎn)密度越高則強(qiáng)度越高。但是，焊接點(diǎn)與點(diǎn)之間必然存在空隙。而這點(diǎn)空隙如果被外力所利用，就有可能由于張力作用將相鄰的焊接點(diǎn)破壞，進(jìn)而損壞整塊鋼板。因此，我們可以試想，如果一輛車的鋼板是那種一體化的整塊鋼板，那么它的強(qiáng)度是不是能夠得到質(zhì)的提高？結(jié)論當(dāng)然是勿庸置疑的。所謂的激光焊接，事實(shí)上我認(rèn)為應(yīng)該稱為無(wú)縫焊接才對(duì)。沒(méi)有了外力可以利用的空間，鋼板的牢度自然大大提高。

       激光焊接比電阻點(diǎn)焊強(qiáng)

　　汽車上電阻點(diǎn)焊作為使用率較高的焊接方式，一直因其易產(chǎn)生飛濺、美觀性差等受到詬病，而激光焊接可就不這樣了，既沒(méi)有飛濺，還能分分鐘給你條漂亮的焊縫。

       拋開(kāi)以上問(wèn)題，焊接強(qiáng)度或許更能引起我們的興趣。相比電阻點(diǎn)焊少得可憐的焊點(diǎn)，定型機(jī)械制造焊機(jī)空間臂，激光焊接那條長(zhǎng)長(zhǎng)的焊縫讓人感覺(jué)踏實(shí)不少。事實(shí)上激光焊接的抗拉強(qiáng)度會(huì)受焊縫長(zhǎng)度、熔寬等因素影響，而點(diǎn)焊的抗拉強(qiáng)度也與焊點(diǎn)數(shù)量和間距等因素相關(guān)。雖然激光焊接確實(shí)在提高強(qiáng)度上限上有優(yōu)勢(shì)，但考慮實(shí)際生產(chǎn)情況，這二者在強(qiáng)度上并沒(méi)有明顯的可比性。但不可否認(rèn)的是，激光焊接由于提高了板材之間的貼合度，且焊縫一致性更好，在提升剛性上還是有優(yōu)勢(shì)，尤其在改善NVH上。