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       激光焊接比電阻點(diǎn)焊強(qiáng)

　　汽車上電阻點(diǎn)焊作為使用率較高的焊接方式，鐵路器材制造焊機(jī)空間臂，一直因其易產(chǎn)生飛濺、美觀性差等受到詬病，而激光焊接可就不這樣了，既沒有飛濺，還能分分鐘給你條漂亮的焊縫。

       拋開以上問題，焊接強(qiáng)度或許更能引起我們的興趣。相比電阻點(diǎn)焊少得可憐的焊點(diǎn)，激光焊接那條長(zhǎng)長(zhǎng)的焊縫讓人感覺踏實(shí)不少。事實(shí)上激光焊接的抗拉強(qiáng)度會(huì)受焊縫長(zhǎng)度、熔寬等因素影響，交通機(jī)械制造焊機(jī)空間臂，而點(diǎn)焊的抗拉強(qiáng)度也與焊點(diǎn)數(shù)量和間距等因素相關(guān)。雖然激光焊接確實(shí)在提高強(qiáng)度上限上有優(yōu)勢(shì)，但考慮實(shí)際生產(chǎn)情況，這二者在強(qiáng)度上并沒有明顯的可比性。但不可否認(rèn)的是，激光焊接由于提高了板材之間的貼合度，榆林焊機(jī)空間臂，且焊縫一致性更好，在提升剛性上還是有優(yōu)勢(shì)，尤其在改善NVH上。

有關(guān)送絲機(jī)的控制功能說明

送絲是焊接過程中非常重要的一個(gè)操作環(huán)節(jié)送絲機(jī)是在微電腦控制下，可以根據(jù)設(shè)定的參數(shù)連續(xù)穩(wěn)定的送出焊絲的自動(dòng)化送絲裝置。以下是送絲機(jī)的控制功能簡(jiǎn)：　　
    1、具有滯后送絲和提前抽絲功能?？刂撇糠旨瓤梢詫?shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)控制（內(nèi)控），也可以接收上位機(jī)控制（485通訊）。

2、既可以通過腳踏開關(guān)控制送絲和抽絲，也可以使用焊槍高頻開關(guān)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合沖剪機(jī)同步控制（高頻進(jìn)線、高頻出線）?！?/span>

3、送絲速度0-1000mm/min（一般可按照客戶要求定制），送絲速度重復(fù)性誤差在±5%以內(nèi)?！　?/span>

4、具有連續(xù)送絲及斷續(xù)送絲功能，且斷續(xù)送絲頻率及占空比可調(diào)。

送絲機(jī)一般有控制部分提供參數(shù)設(shè)置，建筑機(jī)械制造焊機(jī)空間臂，驅(qū)動(dòng)部分在在控制部分的控制下進(jìn)行送絲驅(qū)動(dòng)，送絲嘴部分將焊絲送到焊槍位置。歡迎大家來電咨詢。

       汽車采用仿激光焊接機(jī)是否比普通焊接車身強(qiáng)度高？

       目前中國(guó)國(guó)內(nèi)除了大眾等少數(shù)汽車，采用的都是激光焊接，基本很少有普通焊接車身，所以大多我們所看到的車子幾乎都屬于點(diǎn)焊工藝。而且點(diǎn)焊作為常規(guī)焊接手段，不光是汽車，在我國(guó)大多用到焊接技術(shù)時(shí)，我們所采取的都是點(diǎn)焊。所以很容易看出汽車采用仿激光焊接機(jī)比普通焊接的車身強(qiáng)度要高很多。

      所謂的點(diǎn)焊，是在一定區(qū)域內(nèi)以一定數(shù)量的焊接點(diǎn)將兩塊鋼板焊接在一起的技術(shù)。焊接點(diǎn)密度越高則強(qiáng)度越高。但是，焊接點(diǎn)與點(diǎn)之間必然存在空隙。而這點(diǎn)空隙如果被外力所利用，就有可能由于張力作用將相鄰的焊接點(diǎn)破壞，進(jìn)而損壞整塊鋼板。因此，我們可以試想，如果一輛車的鋼板是那種一體化的整塊鋼板，那么它的強(qiáng)度是不是能夠得到質(zhì)的提高？結(jié)論當(dāng)然是勿庸置疑的。所謂的激光焊接，事實(shí)上我認(rèn)為應(yīng)該稱為無縫焊接才對(duì)。沒有了外力可以利用的空間，鋼板的牢度自然大大提高。