泰安市旭泰機械有限公司

隨州空間臂廠家-旭泰機械-鐵路鋼結(jié)構(gòu)制造焊機空間臂廠家：

       國內(nèi)首臺純電動重型裝載機重慶問世

近日，重慶大足區(qū)一民營企業(yè)耗時7年，研發(fā)出國內(nèi)首臺純電動重型裝載機。該機裝載貨物5~8噸，快速充電1小時，可連續(xù)工作8~10小時，而工作10小時的用電成本僅200元，比柴油裝載機節(jié)省約1000元，且環(huán)保節(jié)能沒有尾氣。

　　裝載機是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設(shè)工程的機械車輛。“它的發(fā)動機為柴油機，數(shù)控設(shè)備制造焊機空間臂廠家，工作10小時要燒掉約1200元的柴油。如果裝載機實現(xiàn)電氣化，成本將大大降低?！敝貞c某公司董事長呂本強介紹，基于這樣的想法，2009年，他決定研發(fā)純電動重型裝載機，搶占市場先機。

　　呂本強先后投入3000多萬元科研資金，遭遇技術(shù)難題200多個。這些難題歸根結(jié)底是兩大問題：一是市面上沒有他們需要的高電壓、強電流的電池系統(tǒng);二是解決電池問題后，如何用控制系統(tǒng)釋放電能?

　　當(dāng)時，純電動裝載機在全世界都無先例、無經(jīng)驗可借鑒。但已在機械制造行業(yè)摸爬滾打了20年的呂本強堅信，“人無我有”才是企業(yè)的核心競爭力。

　　呂本強率研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計了用緩釋系統(tǒng)釋放電能等一系列特殊工藝來解決電池問題，并委托電池企業(yè)生產(chǎn)出超大功率電池。對于相匹配的控制系統(tǒng)研發(fā)難題，則從解決每個分系統(tǒng)和主控系統(tǒng)匹配的協(xié)調(diào)性入手。終，鋼結(jié)構(gòu)工程制造焊機空間臂廠家，他逐一攻克了系列難題，并申請了194項專利技術(shù)，其中發(fā)明專利36項。

        自從I960年有了激光器以后就有人做過激光切割的試驗，但直到1970年前后有了5001000W，模式為TEM00的C02激光器后，激光切割才達(dá)到工業(yè)應(yīng)用水平而得到迅速發(fā)展，目前已是激光加工中發(fā)展較為成熟、應(yīng)用廣的一種新技術(shù)。激光切割是利用經(jīng)聚焦的篼功率密度激光束照射工件，使被照射處的材料迅即熔化、氣化、燒蝕或達(dá)到燃點，同時借助與光束同軸的篼速氣流（輔助氣體）吹除熔融物質(zhì)，從而實現(xiàn)割開工件的一種熱切割方法。

自動焊機的工件焊接過程自動化系統(tǒng)：     

      焊接過程需要根據(jù)產(chǎn)品零件的材質(zhì)、板厚、尺寸大小、焊縫形式、保護(hù)氣體、送絲形式來選擇不同的焊接方式。焊接過程自動化系統(tǒng)可以組成一個簡單的自動焊接專機，也可作為自動焊機的一個組成部分，其主要構(gòu)成及特點如下： 

1、 焊接電源：其輸出功率和焊接特性應(yīng)與擬用的焊接工藝方法相匹配，并裝有與主控制器相連接的接口。   

2、 送絲機及其控制與調(diào)速系統(tǒng)，對于送絲速度控制精度要求較高送絲機，其控制電路應(yīng)加測速反饋。  

3、 焊接機頭用其移動機構(gòu)，其由焊接機頭，焊接機頭支承架，懸掛式拖板等組成，地于精密型焊頭機構(gòu)，其驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)采用裝有編碼器的伺服電動機。   

4、 焊件移動或變位機構(gòu)，如焊接滾輪架，頭尾架翻轉(zhuǎn)機，鐵路鋼結(jié)構(gòu)制造焊機空間臂廠家，回轉(zhuǎn)平臺和變位機等，精密型的移動變位機構(gòu)應(yīng)配伺服電動機驅(qū)動。 

5、 主控制器，亦稱系統(tǒng)控制器，主要用于各組成部分的聯(lián)動控制，焊接程序的控制，主要焊接參數(shù)的設(shè)定，調(diào)整和顯示。必要時可擴(kuò)展故障診斷和人機對話等控制功能。   

6、 計算機軟件，焊接設(shè)備中常用的計算機軟件有：編程軟件，功能軟件，隨州空間臂廠家，工藝方法軟件和專家系統(tǒng)等 

7、 焊頭導(dǎo)向或跟蹤機構(gòu)，弧壓自動控制器，焊槍橫擺器和監(jiān)控系統(tǒng) 。  

8、 輔助裝置，如送絲系統(tǒng)，循環(huán)水冷系統(tǒng)、焊劑回收輸送裝置、焊絲支架、電纜軟管及拖