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焊接懸臂架批發(fā)-旭泰機(jī)械-化工設(shè)備焊接懸臂架批發(fā)
泰安市旭泰機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:泰安市岱岳區(qū)梨園高新技術(shù)開發(fā)區(qū)
- 主營(yíng):焊機(jī)空間臂,送絲機(jī)懸臂,吸塵臂,吸塵焊接焊音,焊機(jī)輔助設(shè)備
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焊接懸臂架批發(fā)-旭泰機(jī)械-化工設(shè)備焊接懸臂架批發(fā):
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手工ya弧焊焊接的送絲方法多采用焊工手指捻動(dòng)焊絲來(lái)完成送絲過(guò)程,焊工操作送絲時(shí)非常不方便,因此,手工送絲準(zhǔn)確性差、一致性差、送絲不穩(wěn)定,從而導(dǎo)致了焊接生產(chǎn)效率低下。送絲機(jī)送絲機(jī)構(gòu)壓緊力的調(diào)整內(nèi)容如下。
1、送絲機(jī)構(gòu)前輪和后輪的導(dǎo)絲速度由兩輪上所承受的壓緊力所決定當(dāng)后輪的送絲速度大于前輪的送絲速度時(shí),則兩輪間的焊絲易受壓失穩(wěn),造成打結(jié)。所以應(yīng)選擇合適的前后輪壓緊力,使后輪的送絲速度小于或等于前輪的送絲速度,這樣就可以避免焊絲打結(jié)。

2、首先松開送絲機(jī)構(gòu)上后輪的壓緊調(diào)整螺絲,這樣后輪不送絲,僅起導(dǎo)向作用,此時(shí)送絲動(dòng)作由前輪完成。適當(dāng)調(diào)整前輪的壓緊調(diào)整螺絲,并人為地使焊絲在導(dǎo)電嘴處受阻,使焊絲能在前輪處打滑。后把后輪上的調(diào)整螺絲稍稍擰緊,化工設(shè)備焊接懸臂架批發(fā),保證壓緊力遠(yuǎn)小于前輪壓緊力即可。

3、送絲輪所施加的壓緊力對(duì)送絲的穩(wěn)定性影響明顯,壓緊大小由壓緊調(diào)整螺絲的松緊程度所決定,若壓緊力過(guò)大,則送絲力大,當(dāng)焊絲前端在軟管中受阻或與導(dǎo)電嘴燒結(jié)時(shí),送絲輪仍在送絲,這樣就會(huì)在送絲輪和軟管后端之間產(chǎn)生打結(jié)。






促使薄板下料工法變革 薄壁上層建筑分段建造師整個(gè)高新工程船體建造中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),其薄圍板厚只有2mm;在整個(gè)上層建筑分段建造過(guò)程中,從下料到部件制造,分段制造,總組搭載一系列過(guò)程均是手里過(guò)程,薄壁板材很容易失穩(wěn)變形。所以薄壁上層建筑分段的建造每個(gè)過(guò)程都是控制關(guān)鍵,而正是激光切割機(jī)的引入,推進(jìn)了薄壁下料的工法變革。為保證分段建造質(zhì)量奠定了重要作用。 在引進(jìn)激光切割機(jī)之前,對(duì)薄板2-3mm下料主要是通過(guò)人工劃線后,采用剪刀車進(jìn)行剪切下料。再通過(guò)扎平機(jī)進(jìn)行矯平;人工劃線和剪切的累積精度偏差在3mm左右,致使在圍壁拼版裝配間隙超差,無(wú)法實(shí)現(xiàn)裝配間隙1mm范圍內(nèi)的要求,現(xiàn)場(chǎng)往往有大量的修割現(xiàn)象;而對(duì)于4-6mm的鋼板,采用等離子切割,由于板材薄、切割熱量大,鋼板邊緣直線度達(dá)不到要求,切割扎平后,仍需利用刨邊機(jī)進(jìn)行邊緣加工,增加了加工工序。

到了部裝階段,就有大量圍壁因下料誤差報(bào)廢或返工,焊接懸臂架批發(fā),而在到分段圍壁裝配時(shí),圍壁邊勢(shì)修割或裝配間隙超差等問題更是層出不窮,未采用加工切割機(jī)下料前,正個(gè)薄板圍壁材料報(bào)廢率高。引進(jìn)激光切割機(jī)厚,正是利用其加工精度高、熱輸入小的特點(diǎn),所有薄壁均采用激光切割下料,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備焊接懸臂架批發(fā),一步到位,省去了劃線、扎平、刨邊的工序;杜絕了由于下料問題導(dǎo)致的板材損耗;大大提高了加工效率。 顯然,采用激光切割機(jī)進(jìn)行薄板下料時(shí)一次工藝上的變革。大大提高了薄壁分段加工的效率和質(zhì)量。 總之,自動(dòng)化機(jī)械焊接懸臂架批發(fā),激光切割機(jī)作為一種新型船體零件切割設(shè)備,相比其他常規(guī)切割設(shè)備,具有加工精度高,熱變形小,設(shè)備穩(wěn)定性好,配件損耗率低,環(huán)境污染小等的優(yōu)勢(shì),在船舶生產(chǎn)制造中有較大的應(yīng)用潛力。目前在高新船舶分段中無(wú)余量建造、薄板下料工法變革方面有較好的應(yīng)用,大大提高了加工效率,消除了現(xiàn)場(chǎng)修割的現(xiàn)象,減少了人工和材料浪費(fèi)。激光切割機(jī)的優(yōu)勢(shì)在船舶制造中將會(huì)更廣,更深層次的應(yīng)用。
激光切割機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用 通過(guò)激光切割設(shè)備與其它下料設(shè)備性能的對(duì)比,得知激光切割設(shè)備的主要加工個(gè)優(yōu)勢(shì)在于切割精度高,熱變形小的特性。這一特性在實(shí)際生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用前景。 推進(jìn)高新船舶分段建造過(guò)程無(wú)余量 高新船舶對(duì)于船體分段轉(zhuǎn)配精度要求高,構(gòu)架轉(zhuǎn)配間隙必須控制在1mm范圍。以某型船底部分段EB02為例,以往采用等離子對(duì)肋板下料時(shí),為了保證裝配間隙,在煤塊肋板上均設(shè)置修割余量,這些肋板上的余量都是在現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)手工進(jìn)行修割的,修割質(zhì)量參差不齊割縫內(nèi)氧化物不易清楚,同時(shí)增加了裝配工作量,裝配周期增長(zhǎng),致使整個(gè)分段建造周期延長(zhǎng)。采用激光切割機(jī)下料提高了零件精度,在相對(duì)取消裝配余量厚,構(gòu)架裝配速度明顯加快。整個(gè)分段的裝配質(zhì)量也明顯提升,分段建造完工精度也同時(shí)得到提升,事實(shí)證明,更加精準(zhǔn)的零件有利于保證分段完工主尺寸。

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