泰安市旭泰機(jī)械有限公司

旭泰機(jī)械-鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備焊接送絲機(jī)懸臂架-三亞市送絲機(jī)懸臂架：

       自動(dòng)送絲機(jī)是一種自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械化送絲裝置，其主要應(yīng)用于手工焊接自動(dòng)送絲、自動(dòng)ya弧焊自動(dòng)送絲、等離子焊自動(dòng)送絲和激光焊自動(dòng)送絲。系統(tǒng)采用微電腦控制，步進(jìn)減速電機(jī)傳動(dòng)，送絲精度高，可重復(fù)性好。   

      操作機(jī)由立柱（包括提升機(jī)構(gòu)、滑座部件、防墜落保險(xiǎn)裝置及配重部件）、橫梁（包括齒條及橫梁驅(qū)動(dòng)部件）、立柱回轉(zhuǎn)裝置等組成。

       立柱、橫梁均采用優(yōu)質(zhì)箱式結(jié)構(gòu)，具有很好的剛性，從而使操作機(jī)整機(jī)穩(wěn)定性得到提高。

       橫梁升降機(jī)構(gòu)在立柱頂端，由交流電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)橫梁進(jìn)行升降。在升降行程的極限位置安裝有限位開(kāi)關(guān)，保證設(shè)備的使用安全。橫梁設(shè)有獨(dú)特的防墜落保險(xiǎn)裝置，當(dāng)橫梁發(fā)生意外墜落時(shí)，防墜落裝置可以立即自動(dòng)啟動(dòng)止住下墜，具有保險(xiǎn)作用。

   避免送絲機(jī)焊接對(duì)人體的危害

       促使薄板下料工法變革 薄壁上層建筑分段建造師整個(gè)高新工程船體建造中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其薄圍板厚只有2mm；在整個(gè)上層建筑分段建造過(guò)程中，從下料到部件制造，分段制造，總組搭載一系列過(guò)程均是手里過(guò)程，薄壁板材很容易失穩(wěn)變形。所以薄壁上層建筑分段的建造每個(gè)過(guò)程都是控制關(guān)鍵，而正是激光切割機(jī)的引入，推進(jìn)了薄壁下料的工法變革。為保證分段建造質(zhì)量奠定了重要作用。 在引進(jìn)激光切割機(jī)之前，傳輸設(shè)備焊接送絲機(jī)懸臂架，對(duì)薄板2-3mm下料主要是通過(guò)人工劃線后，采用剪刀車進(jìn)行剪切下料。再通過(guò)扎平機(jī)進(jìn)行矯平；人工劃線和剪切的累積精度偏差在3mm左右，致使在圍壁拼版裝配間隙超差，無(wú)法實(shí)現(xiàn)裝配間隙1mm范圍內(nèi)的要求，現(xiàn)場(chǎng)往往有大量的修割現(xiàn)象；而對(duì)于4-6mm的鋼板，采用等離子切割，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備焊接送絲機(jī)懸臂架，由于板材薄、切割熱量大，鋼板邊緣直線度達(dá)不到要求，切割扎平后，三亞市送絲機(jī)懸臂架，仍需利用刨邊機(jī)進(jìn)行邊緣加工，增加了加工工序。

     到了部裝階段，就有大量圍壁因下料誤差報(bào)廢或返工，而在到分段圍壁裝配時(shí)，圍壁邊勢(shì)修割或裝配間隙超差等問(wèn)題更是層出不窮，未采用加工切割機(jī)下料前，正個(gè)薄板圍壁材料報(bào)廢率高。引進(jìn)激光切割機(jī)厚，正是利用其加工精度高、熱輸入小的特點(diǎn)，所有薄壁均采用激光切割下料，汽車制造設(shè)備焊接送絲機(jī)懸臂架，一步到位，省去了劃線、扎平、刨邊的工序；杜絕了由于下料問(wèn)題導(dǎo)致的板材損耗；大大提高了加工效率。 顯然，采用激光切割機(jī)進(jìn)行薄板下料時(shí)一次工藝上的變革。大大提高了薄壁分段加工的效率和質(zhì)量。 總之，激光切割機(jī)作為一種新型船體零件切割設(shè)備，相比其他常規(guī)切割設(shè)備，具有加工精度高，熱變形小，設(shè)備穩(wěn)定性好，配件損耗率低，環(huán)境污染小等的優(yōu)勢(shì)，在船舶生產(chǎn)制造中有較大的應(yīng)用潛力。目前在高新船舶分段中無(wú)余量建造、薄板下料工法變革方面有較好的應(yīng)用，大大提高了加工效率，消除了現(xiàn)場(chǎng)修割的現(xiàn)象，減少了人工和材料浪費(fèi)。激光切割機(jī)的優(yōu)勢(shì)在船舶制造中將會(huì)更廣，更深層次的應(yīng)用。