泰安市旭泰機(jī)械有限公司

遼寧焊機(jī)懸臂架-旭泰機(jī)械-廠家批發(fā)焊機(jī)懸臂架型號(hào)齊全：

       國(guó)內(nèi)首臺(tái)純電動(dòng)重型裝載機(jī)重慶問(wèn)世

近日，遼寧焊機(jī)懸臂架，重慶大足區(qū)一民營(yíng)企業(yè)耗時(shí)7年，廠家批發(fā)焊機(jī)懸臂架型號(hào)齊全，研發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)純電動(dòng)重型裝載機(jī)。該機(jī)裝載貨物5~8噸，快速充電1小時(shí)，可連續(xù)工作8~10小時(shí)，而工作10小時(shí)的用電成本僅200元，汽車制造焊機(jī)懸臂架環(huán)保型，比柴油裝載機(jī)節(jié)省約1000元，且環(huán)保節(jié)能沒(méi)有尾氣。

　　裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設(shè)工程的機(jī)械車輛?！八陌l(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，工作10小時(shí)要燒掉約1200元的柴油。如果裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)電氣化，成本將大大降低。”重慶某公司董事長(zhǎng)呂本強(qiáng)介紹，基于這樣的想法，2009年，他決定研發(fā)純電動(dòng)重型裝載機(jī)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

　　呂本強(qiáng)先后投入3000多萬(wàn)元科研資金，機(jī)械設(shè)備焊機(jī)懸臂架可定制，遭遇技術(shù)難題200多個(gè)。這些難題歸根結(jié)底是兩大問(wèn)題：一是市面上沒(méi)有他們需要的高電壓、強(qiáng)電流的電池系統(tǒng);二是解決電池問(wèn)題后，如何用控制系統(tǒng)釋放電能?

　　當(dāng)時(shí)，純電動(dòng)裝載機(jī)在全世界都無(wú)先例、無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒。但已在機(jī)械制造行業(yè)摸爬滾打了20年的呂本強(qiáng)堅(jiān)信，“人無(wú)我有”才是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　呂本強(qiáng)率研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了用緩釋系統(tǒng)釋放電能等一系列特殊工藝來(lái)解決電池問(wèn)題，并委托電池企業(yè)生產(chǎn)出超大功率電池。對(duì)于相匹配的控制系統(tǒng)研發(fā)難題，則從解決每個(gè)分系統(tǒng)和主控系統(tǒng)匹配的協(xié)調(diào)性入手。終，他逐一攻克了系列難題，并申請(qǐng)了194項(xiàng)專利技術(shù)，其中發(fā)明專利36項(xiàng)。

幾類常見(jiàn)的 送絲結(jié)構(gòu)（一）

根據(jù)送絲方式的不同，送絲機(jī)構(gòu)可分為四種類型：

(1)推絲式 推絲式是焊絲被送絲輪推送經(jīng)過(guò)軟管而達(dá)到焊槍，是半自動(dòng)熔化極氣保護(hù)焊的主要送絲方式。這種送絲方式的焊槍結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、操作維修都比較方便，但焊絲送進(jìn)的阻力較大。隨著軟管的加長(zhǎng)，送絲穩(wěn)定性變差，一般送絲軟管長(zhǎng)為3．5～4m左右。

(2)拉絲式 拉絲式送絲機(jī)構(gòu)可分為三種形式。一種是將焊絲盤和焊槍分開(kāi)，兩者通過(guò)送絲軟管連接。另一種是將焊絲盤直接安裝在焊槍上。這兩種都適用于細(xì)絲半自動(dòng)焊，但前一種操作比較方便。還有一種是不但焊絲盤與焊槍分開(kāi)，而且送絲電動(dòng)機(jī)也與焊槍分開(kāi)，這種送絲方式可用于自動(dòng)熔化極氣體保護(hù)焊。

       汽車采用仿激光焊接機(jī)是否比普通焊接車身強(qiáng)度高？

       目前中國(guó)國(guó)內(nèi)除了大眾等少數(shù)汽車，采用的都是激光焊接，基本很少有普通焊接車身，所以大多我們所看到的車子幾乎都屬于點(diǎn)焊工藝。而且點(diǎn)焊作為常規(guī)焊接手段，不光是汽車，在我國(guó)大多用到焊接技術(shù)時(shí)，我們所采取的都是點(diǎn)焊。所以很容易看出汽車采用仿激光焊接機(jī)比普通焊接的車身強(qiáng)度要高很多。

      所謂的點(diǎn)焊，是在一定區(qū)域內(nèi)以一定數(shù)量的焊接點(diǎn)將兩塊鋼板焊接在一起的技術(shù)。焊接點(diǎn)密度越高則強(qiáng)度越高。但是，焊接點(diǎn)與點(diǎn)之間必然存在空隙。而這點(diǎn)空隙如果被外力所利用，就有可能由于張力作用將相鄰的焊接點(diǎn)破壞，進(jìn)而損壞整塊鋼板。因此，我們可以試想，如果一輛車的鋼板是那種一體化的整塊鋼板，那么它的強(qiáng)度是不是能夠得到質(zhì)的提高？結(jié)論當(dāng)然是勿庸置疑的。所謂的激光焊接，事實(shí)上我認(rèn)為應(yīng)該稱為無(wú)縫焊接才對(duì)。沒(méi)有了外力可以利用的空間，鋼板的牢度自然大大提高。